奔驰EQE起火酿成重大损失，韩政府紧急商讨电动汽车火灾应对措施

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1月12日SCFI（上海集装箱出口运价指数）录得2206.03，火酿韩政已连涨七周，火酿韩政较危机发生前的2023年11月17日的999.92上涨120.6%，其中远东－欧洲航线运价上涨幅度最高，从707美元/TEU到3103美元/TEU，上涨339%。目前，成重车火危机已造成集装箱运输远东－欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。

自2023年12月以来的六周，大损动汽对措通过曼德海峡的集装箱船舶数量持续下降，大损动汽对措以2023年12月15日为基准，红海水域的集装箱船舶数量下降了70%，在较短的时间窗口即对途径红海的集装箱运输航线造成重创。预计在短期，失施由于危机尚无有效缓解，1月下旬远东各航线运价将维持在高位，甚至进一步上涨，为此应密切关注危机的后续发展及持续性。按照航运咨询机构VespucciMaritime预计，府紧在中国春节之前，抵达亚洲港口的集装箱箱量将比以往减少78万TEU。

不过，急商相比集装箱运输，油运和干散货运输由于货品结构特征和航线分布差异，受红海危机的影响相对较弱。集装箱运价上涨明显值得注意的是，讨电红海危机的爆发极大推高了集装箱运价。

摘要：奔驰目前，危机已造成集装箱运输远东－欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。

不过，火酿韩政好消息是，目前集装箱缺乏程度仍总体可控。1月4日，成重车火河南省国有企业改革深化提升行动动员部署电视电话会议召开，成重车火会议强调要以提高核心竞争力和增强核心功能为重点，持续推动国资国企战略性重组、专业化整合，推动国有资产资源向优势产业、新兴产业、未来产业集聚。

一位不具姓名的业内人士表示，大损动汽对措稀土行业的整合和进一步集中是大势所趋，也是战略方向。1月2日，失施宝钢股份、失施山钢股份与山钢日照在山东省日照市召开山钢日照干部大会暨协同支撑启动仪式，正式启动宝钢股份全体系对山钢日照的协同支撑工作。

可见，府紧今年我国央国企一方面在传统产业专业化整合正向纵深推进。乘势而上推进国有企业改革深化提升行动，急商为促进国有企业高质量发展注入强大动力。